À de nombreux arrêts de Kassel, les marches rendaient l’accès difficile. Cela affectait particulièrement les utilisateurs de fauteuils roulants, les passagers âgés et les familles avec poussettes. Avec une hauteur de trottoir de 20 cm, la différence de hauteur avec le véhicule pouvait atteindre 10 cm. Même en cas d’usure des rails et des roues ou lorsque le véhicule était entièrement chargé, la hauteur autorisée était dépassée. La mesure dépassait de jusqu’à 5 cm les spécifications de la norme DIN 18040-3. Une modification conventionnelle des trottoirs aurait entraîné de longues fermetures de voies et des coûts élevés. Une mise à niveau rapide dans la structure existante a donc été recherchée.
Le choix s’est porté sur le système de fisco GmbH, une entreprise du groupe fischer. Les modules rehaussent la bordure de trottoir d’exactement 2 cm sur une longueur de 4,6 m. Parallèlement, le pavage adjacent est ajusté au même niveau. Associé à de nouvelles rampes pliantes et à des portes de véhicule modifiées, cela crée un accès avec une faible marche. Le concept d’installation offre les avantages suivants :
Des transports publics accessibles créent les conditions permettant aux personnes de se déplacer de manière autonome et sur un pied d’égalité.
La technologie de fixation fischer garantit le maintien sûr des éléments en PRV sur le bord de trottoir.
Vis utilisées : fischer vis à béton UltraCut FBS II 8 x 60 10 SK R avec tête fraisée et FBS II 8 x 60 10 US R avec rondelle emboutie.
Acier inoxydable résistant à la corrosion (R) : La version en acier inoxydable A4 résiste durablement à l'humidité, aux agents de déverglaçage et aux influences environnementales agressives.
Surface affleurante : Les vis à tête fraisée sont affleurantes au profilé. Cela évite tout risque de trébuchement dans la zone d'entrée.
Le plastique renforcé de fibres de verre répond aux exigences strictes des transports publics locaux ferroviaires.
Sécurité avec le courant de traction : Le PRV ne conduit pas l’électricité. Le matériau est antistatique et non magnétique.
Résistance élevée au glissement : La surface satisfait à la classe R13 selon la norme DIN EN 16165. Elle offre une stabilité sûre même lorsqu’elle est mouillée.
Protection incendie certifiée : Selon la norme DIN EN 13501-1, les profils atteignent la classe Bfl-s1,d0. Ils sont ignifuges, à faible dégagement de fumée et ne forment pas de gouttes.
Bonne visibilité : La coloration en jaune signalisation (RAL 1003) et en blanc crée des contrastes visuels nets. Cela aide les personnes malvoyantes lors de la montée à bord.
Kassel mise sur une solution éprouvée. fisco a déjà mis en œuvre avec succès 63 systèmes de rampes à Darmstadt ainsi que 67 ajustements de hauteur de quai à Jena. Les composants modulaires en PRV démontrent que la mise à niveau ciblée des arrêts existants constitue une alternative économique et économe en ressources à une reconstruction complète.
