
La section surélevée longe directement la lagune et offre des vues à couper le souffle sur les dunes, les prés salés ainsi que la faune et la flore variées de cet écosystème exceptionnel. La construction allie précision technique et sensibilité paysagère, créant une expérience unique pour les cyclistes et les piétons.
Le défi particulier consistait à développer une construction porteuse, facile à entretenir et respectueuse du paysage, sans affecter le mur existant de la lagune ni la structure routière de la Via Pordelio.
Pour cela, des poutres en porte-à-faux en acier de 3 m de long ont été préfabriquées en dehors du chantier. Ces éléments structurels peuvent être démontés avec les composants secondaires – les pannes de la surface de roulement et les garde-corps – afin de faciliter l’entretien ou le remplacement des éléments en porte-à-faux. Les poutres en porte-à-faux sont ancrées aux pieux de fondation en béton armé situés sous la route, et traversent le mur par des ouvertures spécialement conçues de 60 cm de diamètre, sans interagir avec celui-ci. Ainsi, la structure porteuse a été solidement ancrée tout en obtenant l’effet caractéristique de suspension du chemin.

