Avenir de la construction de tunnels :

BauBots forent en avant. Les robots fischer soutiennent la réhabilitation du tunnel Engelberg à Leonberg

Avenir de la construction de tunnels :

Renforcement du tunnel Engelberg à Leonberg

La filiale Südwest de la société Autobahn GmbH réalise actuellement un renforcement complet structurel et opérationnel du tunnel Engelberg à Leonberg (Bade-Wurtemberg). Trois BauBots fischer ont été utilisés à cette occasion. Les robots de construction ont percé plus de 9 000 trous de forage de 20 mm de diamètre et 240 mm de profondeur à une hauteur allant jusqu’à 7,5 m de manière entièrement automatique. Cela a augmenté l’efficacité et la précision des tâches de fixation.

Le tunnel Engelberg fait partie de l’axe routier important de l’autoroute fédérale A81 et traverse l’Engelberg qui lui a donné son nom, au nord du triangle de Leonberg. Avec environ 120 000 véhicules par jour, il est l’un des tunnels autoroutiers les plus fréquentés du sud de l’Allemagne. Les deux tubes du tunnel mesurent chacun 2 530 mètres de long et comportent dans le tube ouest trois voies de circulation plus une bande d’arrêt d’urgence en direction de Karlsruhe/Munich, et dans le tube est également trois voies plus une bande d’arrêt d’urgence en direction de Heilbronn. Le tunnel actuel a été construit à l’origine de 1995 à 1999 en tant que structure de remplacement de l’ancien tunnel Engelberg datant de 1938.

Au fil des années, la pression montagneuse a causé des dommages – environ 180 m dans la galerie ouest et environ 170 m dans la galerie est sont concernés. Les défis géologiques résident dans la roche d’anhydrite, qui gonfle au contact de l’humidité, déforme les revêtements du tunnel et met en danger la structure. La consolidation complexe s’effectue en circulation continue avec le maintien de toutes les voies, donc dans un espace très restreint – rendu possible grâce à un concept de circulation de chantier ingénieux. Les fermetures ont lieu exclusivement en période de faible trafic. Dans le cadre des travaux, la technique d’exploitation est entièrement renouvelée, tout en garantissant une sécurité à 100 %. La rénovation complète a débuté en avril 2019, la fin des travaux est prévue pour 2026. Le maître d’ouvrage est la République fédérale d’Allemagne, représentée par Autobahn GmbH, succursale Sud-Ouest.

Les mesures de renforcement des revêtements intérieurs du tunnel dans les sections endommagées par l’anhydrite comprennent : l’installation d’une doublure en béton armé avec des poutres en acier pour le raidissement statique des voûtes et la pose d’un plafond intermédiaire. De plus, la dalle de chaussée est renforcée, servant de raidisseur transversal. Parallèlement, la technique de sécurité et d’exploitation est renouvelée sur toute la longueur du tunnel. 

Fiche projet tunnels Engelberg à Leonberg

Maître d’ouvrage :
République fédérale d'Allemagne, représentée par Autobahn GmbH, succursale Sud-Ouest
Durée du projet :
Début avril 2019 - achèvement prévu en 2026
Portée du projet :
Perçage entièrement automatique de 9 000 trous de forage de 20 mm de diamètre et 240 mm de profondeur à une hauteur allant jusqu’à 7,5 m
Raison de la rénovation :
Dommages dus à la pression de la montagne – environ 180 m dans la galerie ouest et environ 170 m dans la galerie est sont concernés

Robotique de construction innovante de fischer en action

Pour le compte de la célèbre entreprise de construction de tunnels Baresel, les parties prenantes du projet ont déployé trois robots de construction fischer BauBot. La technique de forage robotisée et hautement précise a permis une préparation rapide, sûre et précise des points d’ancrage – notamment dans les zones difficiles d’accès de la voûte du tunnel. Les BauBots ont réalisé au total plus de 9 000 trous de forage à percussion de 20 mm de diamètre et 240 mm de profondeur, jusqu’à 7,5 m de hauteur, de manière entièrement automatique dans le béton. 

La BauBot Services GmbH – le point de contact central pour la planification et la mise en œuvre des applications robotiques fischer sur le chantier – a coordonné et accompagné l’utilisation des robots de construction – de la planification à l’exécution jusqu’à la documentation. 

Les services fischer allaient de la création du plan de construction numérique, qui indiquait aux BauBots les points de forage exacts, à l’accompagnement de l’exécution par des opérateurs sur place jusqu’à la réussite finale. L’aspiration intégrée des robots garantissait un environnement de travail propre et sain ainsi que le montage conforme aux normes des fixations dans les trous de forage nettoyés. Les forets et consommables étaient inclus dans le forfait de service. De plus, des robots supplémentaires, des effecteurs finaux et des opérateurs de remplacement étaient disponibles pour éviter toute interruption. Chaque forage avec les paramètres de processus pertinents, tels que la profondeur du trou, la détection d’armature et d’autres informations importantes, était automatiquement documenté – aucun protocole manuel n’était nécessaire. 
L'utilisation de nos trois fischer BauBots a contribué de manière significative à l'amélioration de l'efficacité et de la qualité lors de la rénovation du tunnel Engelberg.
Emil Kral, directeur général de BauBot Services GmbH
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