Le projet est dirigé par le China Railway Shanghai Bureau. « Notre FIS EM 390 S répond à ces exigences élevées grâce à ses différentes caractéristiques, telles que ses fortes capacités de maintien ainsi que sa résistance à l’eau, à la chaleur et à l’humidité, que ce soit par gel ou par températures chaudes », décrit Jiang Zong, directeur général de fischer China. En effet, alors que dans le nord et les provinces du nord-est de la Chine, les températures peuvent descendre bien en dessous de zéro avec un froid glacial, dans le sud et les régions côtières de l’est, il peut faire extrêmement chaud et humide. Cela doit être pris en compte lors de la planification, de l’entretien et du contrôle des infrastructures et des véhicules.
Le mortier d’injection fischer FIS EM 390 S atteint des capacités de charge particulièrement élevées dans le béton et résiste à des conditions extrêmes, comme dans le cas d’utilisation en Chine. Il est utilisé avec des barres d’armature et des composants système adaptés, tels que la tige d’ancrage fischer FIS A ou l’ancre à filetage intérieur fischer RG M I. Le mortier époxy peut également être utilisé dans des trous de forage remplis d’eau ainsi que pour des applications sismiques. De plus, il offre une haute résistance à la corrosion ainsi qu’au feu. C’est donc un choix sûr pour la maintenance des voies en Chine, mais aussi par exemple pour la fixation de nouvelles rails ou le montage sous-marin.
